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Motor Opel Antara y Chevrolet Captiva 2.2 CDTI Z22D1 de segunda mano: averías, precio y qué comprobar

hace 6 días
3 min de lectura

El 2.2 CDTI de código Z22D1 equipó al Opel Antara y al Chevrolet Captiva entre 2011 y 2015. Es un diésel de cadena, con turbo de geometría variable e inyección common rail, montado en miles de SUV que hoy circulan por España y Portugal, muchos en manos de flotas, autónomos y familias que no quieren deshacerse del coche por una avería grave. Esta guía explica cómo comprar un motor Z22D1 de segunda mano sin sorpresas.

Qué motor es el Z22D1

  • 2 231 cc, 4 cilindros, turbodiésel common rail de origen GM Korea (familia VCDi).

  • Dos niveles de potencia: 163 CV (120 kW) y 184 CV (135 kW); el bloque y la culata son los mismos, cambian gestión, turbo e inyectores.

  • Distribución por cadena, filtro de partículas y EGR refrigerada; caja manual de 6 velocidades o automática Aisin AW de 6 velocidades.

Vehículos que lo montan

  • Opel Antara 2.2 CDTI 163 / 184 CV (2011-2015), tracción delantera y 4x4.

  • Chevrolet Captiva 2.2 D 163 / 184 CV (2011-2015), 5 y 7 plazas.

  • No es compatible con el Chevrolet Orlando o Cruze 2.0 D (código Z20D1) ni con el Antara 2.0 CDTI anterior a 2011.

Averías habituales del 2.2 CDTI

  • Inyectores que se desajustan con el tiempo: arranque difícil en frío, humo y ralentí irregular.

  • Turbo de geometría variable agarrotado por carbonilla: pérdida de potencia y modo de emergencia.

  • EGR y filtro de partículas obstruidos en uso urbano; el fallo prolongado del FAP acaba diluyendo el aceite.

  • Fugas por el intercambiador de aceite y la junta de la tapa de distribución; la cadena, bien mantenida, rara vez da problemas.

Qué comprobar antes de comprar un Z22D1 usado

  • El código grabado en el bloque (Z22D1) y la potencia del vehículo donante, para que la gestión coincida.

  • El kilometraje real y, si es posible, un vídeo del motor en marcha: en Flexi Motores lo confirmamos por escrito antes del pedido.

  • Qué incluye el motor: nuestros Z22D1 se venden completos con turbo, inyección y accesorios tal como aparecen en las fotos.

  • Garantía y revisión en taller: 3 meses incluidos, ampliables hasta 24 meses, y envío a Península incluido en el precio.

Precio de un motor Z22D1 de segunda mano en 2026

Un 2.2 CDTI Z22D1 completo y revisado se sitúa entre 2 200 y 3 000 € con envío a Península incluido, frente a los 6 000 € o más de un motor reconstruido montado. Para Canarias, Baleares, Portugal y exportación a Latinoamérica preparamos presupuesto con transporte y documentación de aduana.

Disponibles esta semana

Preguntas frecuentes

  • ¿Sirve un Z22D1 de 163 CV para un Antara de 184 CV? El bloque es el mismo; hay que conservar turbo, inyectores y centralita del vehículo de 184 CV o aceptar la potencia inferior. Consúltanos con el código y la potencia.

  • ¿Cuánto tarda el envío? Salida en 24-48 h y entrega en Península en 48-72 h con Kuehne+Nagel; islas y Portugal bajo presupuesto.

  • ¿Qué garantía tiene? 3 meses incluidos, ampliables a 6, 12 o 24 meses; cada motor se revisa en taller antes del envío.

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Presupuesto gratis por WhatsApp al +34 645 867 931 o por email a contacto@flexi-motores.com: envíanos el código del motor o la ficha técnica y te confirmamos compatibilidad y precio con envío incluido en menos de 24 h.

 
 
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