Caja CVT Toyota Multidrive S de segunda mano (K310, K311, K313): guía
La caja automática Multidrive S de Toyota es un variador continuo (CVT) que equipa Auris, Corolla, Avensis, Verso, C-HR y RAV4 con motores 1.6, 1.8 y 2.0 de gasolina. Es una transmisión suave y muy usada por flotas, taxis y VTC en toda España, pero cuando falla el conjunto de poleas o la correa, la reparación en concesionario se dispara. Una caja CVT de segunda mano revisada es la alternativa lógica; esta guía explica cómo identificar la referencia correcta (K310, K311, K312, K313, K114) y qué comprobar antes de comprar.
Referencias K310, K311, K313: qué cambia
K310 / K311: primeras generaciones montadas en Auris, Corolla y Avensis 1.6 y 1.8 desde 2007. K312 / K313: evolución con gestión electrónica revisada y relaciones más largas, presente en Avensis T27 restyling, Verso y Auris 1.8 Valvematic (motor 2ZR-FAE) entre 2015 y 2019. K114 / K115: variadores de mayor capacidad para los 2.0 de RAV4 y C-HR. La referencia va grabada en la placa del cárter y se deduce del bastidor: dos cajas de la misma familia con referencias distintas no siempre son intercambiables.
Síntomas de una CVT Toyota en mal estado
Tirones o patinado al acelerar, sobre todo en frío.
Zumbido metálico que sube con la velocidad: correa o rodamientos de poleas.
Testigo de avería y modo de emergencia con relación fija.
Aceite CVT oscuro con partículas metálicas en la varilla.
Qué revisar antes de comprar una caja de segunda mano
Procedencia: vehículo europeo siniestrado, no caja de desguace sin historial.
Referencia exacta y año de fabricación coincidentes con tu ficha técnica.
Prueba en banco o vídeo de funcionamiento y ausencia de códigos de avería.
Garantía y factura: mínimo 3 meses; nuestras cajas se revisan antes del envío.
Precio de una CVT Toyota de segunda mano
Una Multidrive S revisada se sitúa entre 2 800 y 4 000 € según referencia y kilometraje, frente a los 6 000-8 000 € de una caja nueva montada. Nuestros precios incluyen el envío a la Península en palé asegurado; Baleares, Canarias, Portugal y Latinoamérica se presupuestan aparte. Esta semana tenemos disponible la caja CVT K313 de Toyota Avensis T27 / Verso 1.8 y, para quien compare tecnologías, una 9G-Tronic 725.045 de Mercedes Clase E.
Montaje: aceite nuevo y aprendizaje
Al montar la caja conviene rellenar con aceite Toyota CVT FE nuevo, sustituir el filtro y realizar el procedimiento de aprendizaje con equipo de diagnosis. Con estas precauciones una CVT bien conservada supera sin problema los 250 000 km, que es lo que buscan las flotas y los taxis que confían en nosotros.
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