Motor Hyundai H-1 2.5 CRDi D4CB de segunda mano: versiones, averías, precio 2026 y exportación
El Hyundai D4CB es el 2.5 CRDi de cuatro cilindros que mueve la furgoneta Hyundai H-1 (Starex en muchos mercados), el camión ligero Porter, el Kia Sorento de primera generación y el Kia Bongo. Es un motor de trabajo: lo buscan empresas de reparto, taxis de aeropuerto, flotas de transporte de pasajeros en Canarias y Baleares, y sobre todo compradores de Latinoamérica, donde la H-1 ha sido durante años una de las furgonetas más vendidas. En esta guía explicamos las versiones del D4CB, sus averías conocidas, el precio de segunda mano en 2026 y cómo comprobarlo antes de comprar.
Versiones del D4CB: 140 CV y 170 CV
El código D4CB cubre varias evoluciones del mismo bloque de 2.497 cc common rail. Las dos grandes familias que verás en el mercado de segunda mano son:
D4CB de 140 CV (2002-2006 aprox.): primera generación, con turbo de geometría variable en el Sorento y versiones de 103 a 140 CV en la H-1 y el Porter. Es el motor del Kia Sorento BL y de las primeras H-1 europeas.
D4CB de 170 CV (desde 2006-2007): culata revisada, gestión Euro 4 y luego Euro 5, montado en la H-1 de segunda generación y en el Sorento restyling. Más empuje a bajas vueltas y más exigente con el mantenimiento.
Variantes de 136 CV para mercados con normativas Euro 5 y 6 en la H-1 y la Grand Starex.
Las dos familias no son intercambiables sin más: cambian la inyección, el turbo, la centralita y parte del cableado. Antes de pedir, mándanos la ficha técnica o el número de bastidor y confirmamos la versión exacta.
Fiabilidad y averías conocidas
El D4CB es un motor robusto si se cuida: bloque de fundición, buena capacidad de carga y consumos contenidos para una furgoneta de nueve plazas. Pero los talleres que lo conocen coinciden en varios puntos débiles que conviene revisar antes de comprar uno de segunda mano.
Cadena de distribución y tensor: es la avería más conocida del D4CB. Una cadena estirada se nota por un ruido metálico en frío y puede acabar saltando dientes. Un motor con cadena, guías y tensor cambiados vale más que uno con 200.000 km de cadena original.
Inyectores common rail: fallos de ralentí, humo y arranque difícil. Comprobar el retorno de los inyectores es imprescindible.
Válvula EGR y colector de admisión carbonizados en uso urbano: pérdida de potencia y modo de emergencia.
Turbo de geometría variable agarrotado por falta de mantenimiento: respuesta irregular y humo.
Consumo de aceite elevado en unidades con muchos kilómetros; revisar nivel y compresiones.
Precio de un D4CB de segunda mano en 2026
En España, un D4CB completo de desguace sin garantía se mueve entre 1.200 y 2.200 € según versión y kilometraje. Un motor probado, con referencia verificada, factura y garantía, cuesta entre 2.000 y 3.500 €. En Flexi Motores tenemos disponibles el motor Hyundai H-1 2.5 CRDi D4CB 170 CV, el motor Kia Sorento 2.5 CRDi 140 CV D4CB y el motor Hyundai/Kia 2.5 CRDi 140 CV D4CB con 106.000 km, todos con garantía de 3 meses incluida y ampliable hasta 24 meses.
Un motor nuevo o un intercambio estándar de fábrica supera con facilidad los 6.000 € sin montaje, por lo que la segunda mano es la opción lógica para una H-1 o un Sorento que todavía tienen años de servicio por delante.
Cómo comprobar un D4CB antes de comprarlo
Pide el código completo y la versión (140 o 170 CV) y compáralos con tu ficha técnica.
Exige el kilometraje real y su origen (cuadro del vehículo donante, fotos).
Escucha el motor en frío si es posible, o pide vídeo antes del desmontaje: el ruido de cadena se detecta en los primeros segundos.
Comprueba el retorno de los inyectores y el estado del turbo (holgura axial, aceite en la admisión).
Aclara qué incluye el precio: motor desnudo, motor completo con inyección, turbo y colectores, o motor con periféricos.
Pregunta por la garantía, la factura con IVA y la posibilidad de envío a tu isla o país.
Envío a Península, islas y exportación a Latinoamérica
Nuestros motores se revisan en taller antes de salir y se envían en palé asegurado en 48-72 horas a toda la Península y Portugal. Para Canarias y Baleares preparamos la documentación de transporte y, para exportación a Latinoamérica (México, Chile, Perú, Colombia, República Dominicana), gestionamos el embalaje marítimo y la factura de exportación. El precio mostrado cubre el envío peninsular; el resto de destinos se presupuesta en 24 horas.
¿Tienes el bastidor y el código de motor? Escríbenos por WhatsApp al +34 645 867 931 o a contacto@flexi-motores.com: presupuesto en 24 h y compatibilidad confirmada antes de pagar.
Preguntas frecuentes sobre el motor D4CB
¿Sirve un D4CB de Sorento para una Hyundai H-1?
Solo si coinciden la generación y la potencia. El bloque es el mismo, pero la gestión electrónica, el turbo, los soportes y el cableado cambian entre el Sorento y la H-1. Confirmamos por bastidor antes de enviar.
¿Cuántos kilómetros aguanta un D4CB?
Con cambios de aceite regulares y la cadena vigilada, pasa de 300.000 km. Para una furgoneta que seguirá trabajando, busca un motor con menos de 200.000 km, cadena revisada e inyectores sanos.
¿La garantía cubre la cadena y los inyectores?
La garantía cubre el motor tal como se entrega, incluidos los periféricos que forman parte del suministro, siempre que el montaje lo haga un taller profesional y se respeten las instrucciones de instalación. Las piezas de desgaste (embrague, volante bimasa, correas) no están incluidas.
