Motor Ford 2.0 EcoBlue de segunda mano: fiabilidad Transit y Ranger
Actualizado: 20 sept
Desde 2016, el 2.0 EcoBlue (105 a 213 cv) sustituye al 2.2 TDCi bajo el capó de los Transit, Transit Custom y después del Ranger. Moderno y sobrio, tuvo sin embargo un inicio de carrera difícil que todavía pesa en el mercado de ocasión.
El punto negro de los primeros años
Los Transit 2016-2018 sufrieron roturas de casquillos de biela: el motor puede griparse sin avisar, a menudo antes de los 150.000 km. Un bloque posterior, o un ejemplar con historial de cambios de aceite impecable, es una elección mucho más segura.
Para comparar toda la familia, consulta la guía de fiabilidad de los motores Ford EcoBoost 1.0, 1.5 y 2.0.
Los demás puntos de vigilancia
Obstrucción de EGR y DPF en uso urbano intensivo
Inyectores sensibles a la calidad del gasóleo
Posible dilución de aceite en trayectos cortos repetidos
Mantenimiento: cambio de aceite cada 20.000 km máximo, aceite con norma Ford
Precio de un EcoBlue de ocasión en 2026
Calcula 3.000 a 4.500 € por un 130 cv probado de 100.000 a 150.000 km, y hasta 5.500 € por un BiTurbo 213 cv reciente. Verifica que el motor entregado corresponde a tu norma Euro (6.1, 6.2) y a tu transmisión.
Antes de comprar
Prueba de compresión en los 4 cilindros
Historial de mantenimiento o presión de aceite controlada
Lectura OBD2 sin fallos de inyección ni DPF
Garantía escrita y factura
📖 Lee también: comprobar un motor de segunda mano · tus derechos en la segunda mano.
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