Motor Hyundai y Kia 2.2 CRDi (D4HB, D4HF) de segunda mano: Santa Fe, Sorento
El 2.2 CRDi es el diésel grande del grupo Hyundai-Kia: D4HB (197-202 cv, bloque de fundición) en los Santa Fe y Sorento hasta 2020, y D4HF ('Smartstream', bloque de aluminio, 194-202 cv) desde entonces. Ambos son abundantes en el parque español y su sustitución por un motor de ocasión es una operación bien dominada.
D4HB: el veterano de fundición
Robusto y sencillo, con cadena de distribución. Vigila la EGR y el enfriador (carbonilla), los inyectores a partir de 200.000 km y las fugas de aceite del cárter. Bien mantenido, pasa de 350.000 km.
D4HF: la generación Smartstream
Más ligero y sobrio, también con cadena. Menos histórico disponible, pero sin patologías masivas conocidas hasta la fecha. Exige el aceite de norma exacta y revisiones al día — el bloque de aluminio perdona menos los sobrecalentamientos.
Precios de ocasión 2026
D4HB probado, 120-180k km: 3.500 € — 5.000 €
D4HB de bajo kilometraje: 5.000 € — 6.500 €
D4HF reciente: 6.500 € — 9.000 €
Antes de comprar
Código exacto D4HB vs D4HF (no intercambiables)
Compresiones y vídeo en marcha
Historial de refrigeración en el D4HF (aluminio)
Garantía de 3 meses incluida, ampliable
📖 Lee también: la guía de comprobación · ¿ocasión o reconstruido?.
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