Motor de segunda mano, revisado en taller — motor diésel 2.3 dCi 107 kW (145 CV) código M9T A676 desmontado de una Renault Master III de 2010 (versión europea), se vende completo como en las fotos pero sin inyectores ni bomba de alta presión. Cada pieza sale probada, con garantía de 3 meses y envío a Península incluido en el precio: ideal para flotas, furgonetas de reparto, talleres y transportistas.
ReferenciaM9TA676Año2010Motorización2.3 dCi 145 CV (M9T Gen. 1)MarcaRenaultRevisado en tallerGarantía 3 meses incluidaEnvío 48-72 h · Kuehne+NagelFactura con IVAFicha técnica
Referencia M9TA676 Tipo motor completo sin inyectores ni bomba HP Motorización 2.3 dCi 145 CV (M9T Gen. 1) Años 2010-2014 Kilometraje kilometraje disponible bajo petición Estado segunda mano revisada, origen fabricante, fotos reales Vehículos compatibles
- Renault Master III 2.3 dCi 125 / 145 CV (2010-2014), furgón y chasis
- Opel / Vauxhall Movano B 2.3 CDTI 125 / 146 CV
- Nissan NV400 2.3 dCi: confirmar con el código grabado
Lista orientativa de modelos comercializados en España y Portugal: antes de confirmar, envíanos el código grabado en tu pieza original, comprobamos que este motor corresponde y evitamos errores de montaje.
Comprobamos la compatibilidad antes de cualquier pago
Envíanos la referencia grabada en la pieza: te confirmamos por escrito compatibilidad, kilometraje y precio con envío incluido en menos de 24 h.
Presupuesto gratis por WhatsApp · +34 645 867 931o por email contacto@flexi-motores.comGarantía y factura
3 mesesincluida6 meses+350 €12 meses+650 €24 meses+850 €Cada pieza se revisa en taller antes del envío. Factura con IVA para particulares y con IVA intracomunitario o de exportación para empresas, flotas y talleres con NIF/VAT válido. Indica la ampliación al hacer el pedido.
Envío
- Península — envío incluido en el precio: salida en 24-48 h y entrega en 48-72 h con Kuehne+Nagel, en palé asegurado y con seguimiento.
- Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla · Portugal — bajo presupuesto, plazo y coste confirmados antes de pagar.
- Latinoamérica y fuera de la UE — exportamos con factura y documentación de aduana; consúltanos el transporte hasta tu ciudad.
Preguntas frecuentes
¿Por qué sin inyección?El anuncio del proveedor excluye inyectores y bomba HP; puedes reutilizar los tuyos o pedirnos presupuesto complementario.
¿Mono o biturbo?El M9T A676 es la versión monoturbo de 107 kW; los biturbo llevan los códigos 700 y siguientes.
¿Enviáis a Portugal?Sí, bajo presupuesto; a Península el envío va incluido en el precio.
Esto también podría interesarte
- Motor Ford Transit MK7 2.2 TDCi SRFA 2011 con turbo e inyección
- Motor Ford Transit MK8 2.2 TDCi DRF5 186 000 km
- Motor Fiat Ducato III / Iveco Daily 2.3 JTD F1AE0481D Euro 4 2006-2011
- Motor completo Peugeot 1.5 HDi YH01 (10Q3EC)
Respondemos los 7 días de la semana por WhatsApp +34 645 867 931 · contacto@flexi-motores.com. Descubre también nuestros motores para furgonetas e industriales, nuestras cajas de cambio y la FAQ de envíos y garantías.
