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Motor Opel 1.6 CDTI 110 CV (B16DTL)
🍋 Kilometraje: 39.000 Kms 
 
🍋 Modelo del motor: B16DTL
 
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Motor Opel 1.6 CDTI 110 CV (B16DTL)

4.300,00 €Precio
    • Especificaciones técnicas:
    • Código de motor: B16DTL.
    • Cilindrada: 1.598 cc (1.6 litros).
    • Configuración: 4 cilindros en línea.
    • Potencia máxima: 110 CV (81 kW) a 3.250-4.000 rpm.
    • Par máximo: 300 Nm a 1.750-2.000 rpm.
    • Sistema de inyección: Inyección directa common rail.
    • Turboalimentación: Turbo de geometría variable (VGT) con intercooler.
    • Normativa de emisiones: Euro 6.
    • Consumo promedio:
    • En ciclo combinado: 4-5 L/100 km (depende del modelo y configuración).
    • Distribución:
    • Doble árbol de levas en cabeza (DOHC).
    • Correa de distribución.
    • Relación de compresión: 16.5:1.
    • Sistema AdBlue: Incorpora reducción catalítica selectiva (SCR) para controlar las emisiones de NOx.
    • Fortalezas del motor B16DTL:
    • Eficiencia en consumo: Uno de los puntos fuertes del motor es su bajo consumo de combustible, ideal para quienes buscan economía sin sacrificar demasiado rendimiento.
    • Emisiones limpias: Diseñado para cumplir con la normativa Euro 6, utiliza tecnología AdBlue para mantener bajos los niveles de NOx.
    • Buena entrega de par: Los 300 Nm de par a bajas revoluciones lo hacen ágil en el tráfico urbano y eficiente en carretera.
    • Funcionamiento suave: Este motor es silencioso y presenta pocas vibraciones, lo que mejora el confort en la conducción.
    • Fiabilidad en condiciones normales: Si se realizan los mantenimientos adecuados, el motor ofrece una vida útil prolongada.
    • Problemas comunes y debilidades:
    • Obstrucción del filtro de partículas diésel (DPF):
    • Frecuente en vehículos que se usan mayormente en trayectos cortos y urbanos, ya que el DPF no alcanza las temperaturas necesarias para regenerarse.
    • EGR y acumulación de carbonilla:
    • El sistema de recirculación de gases de escape (EGR) puede ensuciarse rápidamente, afectando el rendimiento.
    • Fugas en el sistema AdBlue:
    • Problemas con el inyector de AdBlue o depósitos pueden causar fallos en el sistema SCR.
    • Mantenimiento del turbo:
    • La acumulación de residuos en la geometría variable del turbo puede afectar su funcionamiento con el tiempo.
    • Problemas eléctricos:
    • Sensores de presión, flujo de aire y otros componentes electrónicos pueden fallar, especialmente en unidades con alto kilometraje.
    • Correa de distribución:
    • Aunque es duradera, requiere reemplazo a intervalos regulares (generalmente cada 150.000 km o 10 años).
    • Mantenimiento recomendado:
    • Aceite y filtro de aceite:
    • Cambio cada 15.000 km o 1 año, utilizando aceite con especificación Dexos2.
    • Filtro de combustible:
    • Sustituir cada 30.000 km para garantizar el correcto funcionamiento de los inyectores.
    • Revisión del DPF:
    • Si conduces principalmente en ciudad, es importante realizar recorridos largos ocasionalmente para permitir la regeneración del DPF.
    • Correa de distribución:
    • Sustitución según las recomendaciones del fabricante (150.000 km o cada 10 años).
    • AdBlue:
    • Revisar y rellenar el depósito de AdBlue según sea necesario. Vigilar posibles fallos en el sistema.
    • Sistema de refrigeración:
    • Verificar regularmente los niveles y el estado del líquido refrigerante.
    • Vehículos donde se utiliza el motor B16DTL:
    • Opel Astra K (versión 1.6 CDTI de 110 CV).
    • Opel Zafira Tourer.
    • Opel Mokka/Mokka X.
    • Opel Meriva B.
    • Opel Insignia.
    • Rendimiento general:
    • El motor 1.6 CDTI B16DTL ofrece un excelente equilibrio entre economía de combustible y desempeño, lo que lo hace ideal para conductores que buscan un vehículo eficiente para trayectos diarios. Aunque tiene algunos puntos débiles, con un mantenimiento adecuado es confiable y duradero.
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