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🍋 Kilometraje: Solo 99.000 km. Este motor está prácticamente nuevo, listo para ofrecerte miles de kilómetros más de rendimiento confiable.

🍋 Referencia: QXBA. Un motor robusto y de alta calidad, reconocido por su fiabilidad en las condiciones más exigentes.

🍋 Entrega Gratis: ¡Olvídate de los costos adicionales! Te ofrecemos entrega gratuita, para que puedas recibir tu motor sin preocupaciones ni gastos extras.

🍋 Garantía de 3 Meses: Compra con total tranquilidad. Este motor viene con una garantía de 3 meses, asegurando tu inversión y dándote la confianza que necesitas.

Motor completo Ford MK4 2.0 TDCi QXBA

2.700,00 €Precio
  • Especificaciones técnicas:

    • Cilindrada: 1,997 cc (2.0 litros).
    • Potencia: Generalmente produce entre 140 CV y 163 CV, dependiendo de la versión.
    • Par motor (Torque): 340 Nm a 2,000 rpm para la versión de 140 CV, mientras que la versión de 163 CV produce hasta 340 Nm a 2,000 rpm.
    • Cilindros: 4 cilindros en línea.
    • Distribución: DOHC (doble árbol de levas en cabeza) con 16 válvulas.
    • Turboalimentación: Equipado con un turbo de geometría variable (VGT) que mejora la eficiencia y el rendimiento a bajas y altas revoluciones.
    • Sistema de combustible: Inyección directa common-rail, con inyectores de alta presión para optimizar el consumo y las emisiones.
    • Normas de emisiones: Cumple con las normativas Euro 4 o Euro 5 dependiendo del año de fabricación y del mercado al que esté destinado.
    • Intercooler: Incorpora un intercooler para mejorar el rendimiento del aire comprimido proveniente del turbo.
    • Tracción: Generalmente acoplado a un sistema de tracción delantera o tracción total en algunas versiones.

    Características destacadas:

    • Eficiencia de combustible: Este motor es conocido por ofrecer un buen equilibrio entre rendimiento y consumo de combustible. En el Mondeo, por ejemplo, puede alcanzar entre 5.5 y 6.5 L/100 km, dependiendo de las condiciones de conducción.

    • Duratorq: Parte de la familia de motores Duratorq de Ford, que prioriza la durabilidad y el bajo mantenimiento. Los motores Duratorq están diseñados para ofrecer un ciclo de vida prolongado y soportar condiciones de uso intensivo.

    • Turbo de geometría variable (VGT): Ayuda a mejorar la respuesta del motor, proporcionando un empuje suave desde bajas revoluciones, lo que mejora el rendimiento y la conducción en diversas condiciones.

    • DPF (Filtro de Partículas Diésel): Equipado con un filtro de partículas diésel para cumplir con las regulaciones ambientales más estrictas. Este sistema ayuda a reducir las emisiones de partículas, pero puede causar problemas si no se realiza el mantenimiento adecuado.

    • Sistema Start-Stop (en versiones más modernas): El sistema Start-Stop apaga el motor en situaciones de inactividad, como cuando se está detenido en un semáforo, para reducir el consumo de combustible y las emisiones.

    Problemas comunes:

    • Problemas con el filtro de partículas (DPF): Como muchos motores diésel modernos, el motor 2.0 TDCi puede experimentar problemas con el DPF, especialmente si el vehículo se utiliza mayoritariamente en trayectos cortos, lo que impide la regeneración adecuada del filtro.

    • Inyectores: Se ha reportado que algunos propietarios experimentan problemas con los inyectores, lo que puede llevar a un mal funcionamiento del motor y mayores niveles de consumo de combustible.

    • EGR (Válvula de Recirculación de Gases de Escape): La acumulación de carbonilla en la válvula EGR puede afectar la eficiencia del motor y provocar problemas de emisiones. Esto puede requerir limpiezas periódicas o, en algunos casos, el reemplazo de la válvula.

    • Turbo: Aunque el turbo de geometría variable mejora el rendimiento, puede desgastarse con el tiempo, especialmente si no se mantiene adecuadamente el sistema de lubricación del motor.

    • Correa de distribución: Es importante seguir los intervalos recomendados por Ford para el cambio de la correa de distribución. Si se rompe, puede causar daños severos en el motor.

    • Problemas con el embrague y el volante bimasa: En algunos casos, especialmente en vehículos con mayor kilometraje, puede haber fallos en el volante bimasa y el embrague, lo que conlleva reparaciones costosas.

    Mantenimiento recomendado:

    • Cambios regulares de aceite: Usar el aceite especificado por Ford y respetar los intervalos de cambio de aceite para asegurar una lubricación adecuada del turbo y otros componentes críticos.

    • Regeneración del DPF: Si se conduce en trayectos cortos, es recomendable realizar trayectos largos a altas revoluciones periódicamente para asegurar la regeneración del filtro de partículas.

    • Inspección de la válvula EGR y del turbo: Limpiar y revisar periódicamente el sistema EGR y el turbo para evitar acumulación de carbonilla y problemas de rendimiento.

    • Cambio de la correa de distribución: Seguir los intervalos recomendados (generalmente entre 150,000 y 200,000 km, dependiendo del modelo y año) para evitar daños catastróficos en el motor.

    Aplicaciones:

    Este motor 2.0 TDCi ha sido utilizado principalmente en modelos como:

    • Ford Mondeo MK4 (2007-2014)
    • Ford S-Max y Ford Galaxy
    • Ford Kuga
    • Ford C-Max
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