Motor completo BMW 3.0 N52B30

El motor N52B30 es un motor de gasolina de seis cilindros en línea (I6) desarrollado por BMW. Es parte de la familia de motores N52, que reemplazó a la serie M54 y fue sucedida por los motores N53 y N55. Fue producido entre 2004 y 2015, y se encuentra en varios modelos de BMW.

Aquí tienes la información más detallada sobre el motor N52B30:

Características Técnicas del N52B30:

• Cilindrada:

  • 3.0 litros (2996 cm³)

• Disposición:

  • 6 cilindros en línea (I6)

• Materiales:

  • Uno de los aspectos más innovadores del N52B30 es su construcción con el bloque de aluminio-magnesio, que lo hace más ligero que sus predecesores. Las camisas de los cilindros son de aleación de aluminio con revestimiento de hierro para mayor durabilidad.

• Tecnología Valvetronic:

  • El N52 incorpora la tecnología Valvetronic de BMW, que controla de manera variable la alzada de las válvulas. Esto elimina la necesidad de una mariposa de admisión tradicional, mejorando la eficiencia de combustible y la respuesta del motor.

• Doble VANOS:

  • También utiliza el sistema de distribución variable Doble VANOS, que ajusta el tiempo de las válvulas de admisión y escape para optimizar el rendimiento y la eficiencia en diferentes regímenes de giro.

• Inyección de Combustible:

  • Inyección de combustible multipunto, con gestión electrónica avanzada.

• Potencia y Par:

  • El motor N52B30 se ofrecía en varias configuraciones de potencia dependiendo del modelo y del mercado. Las principales versiones incluyen:
    • Potencia máxima: Entre 218 HP (160 kW) y 272 HP (200 kW), dependiendo de la variante.
    • Par máximo: Alrededor de 270 Nm a 315 Nm, dependiendo de la versión.

• Peso:

  • Aproximadamente 161 kg, gracias al uso de materiales ligeros como el aluminio y el magnesio.

Rendimiento y Aplicaciones:

El motor N52B30 fue ampliamente utilizado en diferentes modelos de BMW, incluyendo:

• BMW Serie 3 (E90, E91, E92, E93)
• BMW Serie 5 (E60, E61)
• BMW Serie 6 (E63, E64)
• BMW Serie 7 (E65, E66)
• BMW X3 (E83)
• BMW X5 (E70)
• BMW Z4 (E85, E86, E89)

Versiones Específicas:

El N52B30 se dividió en varias versiones dependiendo del ajuste de potencia y las regulaciones de emisiones. Las principales versiones son:

• N52B30U0: Versión de entrada con alrededor de 218 HP.
• N52B30M0: Versión intermedia con 231 HP.
• N52B30O0: Versión de alto rendimiento con 272 HP, utilizada en modelos como el BMW 130i y el Z4 3.0si.

Innovaciones Técnicas:

• Bloque de Aluminio-Magnesio: El motor N52 fue el primero en utilizar una mezcla de aluminio y magnesio en su bloque, reduciendo el peso del motor y mejorando la eficiencia.
• Valvetronic y VANOS: La combinación de Valvetronic y Doble VANOS ayudó a que el motor fuera más eficiente en términos de consumo de combustible y emisiones, mientras mantenía un rendimiento sólido en todo el rango de revoluciones.
• Sistema de Refrigeración y Lubricación: El N52 cuenta con un sistema de refrigeración gestionado electrónicamente, lo que permite una gestión más precisa de la temperatura del motor. Además, el sistema de lubricación con bomba de aceite de volumen variable ajusta el suministro de aceite según las necesidades del motor, lo que mejora la eficiencia.

Desempeño y Reputación:

• El motor N52B30 es conocido por su suavidad de funcionamiento, típica de los motores de seis cilindros en línea de BMW.
• Ha sido apreciado por su fiabilidad y durabilidad, aunque como cualquier motor avanzado tecnológicamente, tiene ciertos componentes que pueden requerir atención, como las bombas de agua eléctricas o los sistemas de distribución de válvulas.

Premios:

• El motor N52B30 recibió varios premios, incluyendo el prestigioso galardón de Motor Internacional del Año en la categoría de 2.5 a 3.0 litros, gracias a su combinación de potencia, eficiencia y tecnología innovadora.

Este motor marcó un hito en la ingeniería de BMW, siendo uno de los motores atmosféricos de seis cilindros más avanzados de su tiempo.