🍋 Kilometraje: 75.000 Kms
🍋 Modelo del motor: BXE
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Motor Volkswagen 1.9 TDI BXE
2.800,00 €Precio
- Especificaciones Generales
- Cilindrada: 1.896 cc (1.9 litros).
- Cilindros: 4 en línea.
- Inyección: Sistema de inyección directa por bomba-inyector (PD - Pumpe-Düse).
- Potencia: Generalmente, 105 CV (77 kW) a 4.000 rpm.
- Par máximo: Aproximadamente 250 Nm a 1.900 rpm.
- Norma de emisiones: Cumple con la normativa Euro 4.
- Alimentación: Turbocompresor con intercooler.
- Diseño y Construcción
- Bloque del motor: Hierro fundido, reconocido por su durabilidad.
- Culata: Aleación de aluminio, con 8 válvulas (2 por cilindro).
- Distribución: Correa dentada que acciona el árbol de levas.
- Sistema de inyección: Tecnología Pumpe-Düse que ofrece mayor presión de inyección y eficiencia.
- Turbo: Generalmente utiliza un turbocompresor de geometría variable (VNT), lo que mejora la entrega de potencia a bajas revoluciones.
- Aplicaciones
- Este motor fue ampliamente utilizado en modelos de los grupos Volkswagen, SEAT y Skoda, como:
- Volkswagen Golf Mk5
- Volkswagen Passat B6
- SEAT León Mk2
- SEAT Altea
- Skoda Octavia Mk2
- Ventajas
- Fiabilidad: Reconocido por su robustez y capacidad de recorrer cientos de miles de kilómetros con mantenimiento adecuado.
- Consumo eficiente: Promedio de consumo entre 4,5 y 5,5 L/100 km.
- Par motor: Excelente entrega de par a bajas revoluciones, ideal para conducción urbana y carretera.
- Desventajas o Problemas Comunes
- Bielas: Algunos motores BXE han reportado fallos de bielas, especialmente si no se realiza el mantenimiento adecuado o si se abusa de él (repro o conducción agresiva).
- EGR: Problemas frecuentes con la válvula de recirculación de gases de escape.
- Turbo: El sistema VNT puede acumular carbonilla, afectando su rendimiento.
- Inyectores: Pueden presentar fallos debido a la tecnología Pumpe-Düse.
- Mantenimiento
- Cambio de aceite y filtro: Cada 15.000 km o 1 año, preferiblemente usando aceite con especificación VW 505.01 o superior.
- Correa de distribución: Reemplazo cada 90.000-120.000 km.
- Filtro de combustible: Cambio cada 30.000 km.
- Sistema EGR: Revisión y limpieza cada 60.000 km aproximadamente.