🍋 Kilometraje: 18.000 Kms
🍋 Referencia: 5AL601
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Motor Renault ZOE, Renault Twingo Electric y Smart ForTwo/ForFour EQ (453) 5AL
3.900,00 €Precio
- 🔧 Especificaciones Técnicas del Motor 5AL
- Tipo de motor: Eléctrico síncrono con rotor bobinado (sin imanes permanentes).
- Potencia máxima: 82 CV (60 kW) a 3.595-11.540 rpm.
- Par motor: 160 Nm desde 0 rpm.
- Velocidad máxima:
- Renault Twingo Electric: 135 km/h
- Smart EQ ForTwo: 130 km/h
- Smart EQ ForFour: 130 km/h
- Tracción: Delantera en el Renault ZOE y Twingo, trasera en el Smart EQ.
- Batería: Iones de litio de 16,7 kWh (Twingo/Smart) o 41-52 kWh (ZOE).
- Autonomía:
- Renault Twingo Electric: 180-190 km WLTP
- Smart EQ ForTwo: 130-150 km WLTP
- Smart EQ ForFour: 120-140 km WLTP
- Renault ZOE (con batería de 41 kWh): 300 km WLTP
- Renault ZOE (con batería de 52 kWh): 395 km WLTP
- ⚙️ Características Técnicas Destacadas
- ✔️ Motor síncrono con rotor bobinado: A diferencia de los motores con imanes permanentes, permite un mejor control de la energía y reduce la dependencia de tierras raras.
- ✔️ Sin caja de cambios tradicional: Usa una reducción fija de una sola velocidad (~8.1:1).
- ✔️ Recuperación de energía: Sistema de frenado regenerativo para recargar la batería al desacelerar.
- ✔️ Sistema de refrigeración líquida: Para optimizar la temperatura de funcionamiento del motor y la batería.
- ✔️ Modo Eco: Limita la potencia para reducir el consumo y mejorar la autonomía.
- ✔️ Carga rápida:
- Renault ZOE: CC hasta 50 kW (DC, Combo CCS) / AC hasta 22 kW (Tipo 2).
- Twingo y Smart: AC hasta 22 kW (Tipo 2), sin carga rápida DC.
- 🚗 Rendimiento y Consumo
- Aceleración 0-100 km/h:
- Renault Twingo Electric: 12,6 segundos.
- Smart EQ ForTwo: 11,6 segundos.
- Smart EQ ForFour: 12,7 segundos.
- Renault ZOE (R110): 11,4 segundos.
- Renault ZOE (R135): 9,5 segundos.
- Consumo medio:
- Renault Twingo Electric: 13-16 kWh/100 km.
- Smart EQ: 14-17 kWh/100 km.
- Renault ZOE: 15-18 kWh/100 km.
- 🔴 Problemas Comunes del Motor 5AL
- A pesar de ser un motor eléctrico fiable y de bajo mantenimiento, hay algunos problemas reportados:
- ❌ Sobrecalentamiento en uso intensivo: Aunque tiene refrigeración líquida, en climas cálidos y uso extremo, puede perder rendimiento temporalmente.
- ❌ Fallo en el sistema de carga AC: En algunos modelos, los cargadores internos han presentado fallos, especialmente con corriente trifásica de 22 kW.
- ❌ Pérdida de autonomía en frío: Como en todos los eléctricos, la autonomía se reduce significativamente en temperaturas bajas.
- ❌ Ruido de transmisión a baja velocidad: Algunos usuarios han reportado un silbido o zumbido debido a la caja reductora.
- 🔧 Mantenimiento Recomendado
- ✔️ Revisión del sistema de refrigeración: Cada 60.000 km o 4 años.
- ✔️ Comprobación del estado de la batería: Diagnóstico anual para evaluar degradación.
- ✔️ Mantenimiento del sistema de carga: Revisión de cables y conexiones para evitar problemas de carga.
- ✔️ Cambio del refrigerante del motor y batería: Cada 5-7 años.
- ✔️ Revisión de frenos: Aunque el sistema regenerativo reduce el desgaste, se recomienda revisar cada 20.000-30.000 km.
- ✅ Conclusión
- El motor 5AL es eficiente, fiable y adecuado para ciudad gracias a su buen par motor y consumo reducido. Su gran ventaja es la ausencia de piezas mecánicas de desgaste, lo que minimiza los costos de mantenimiento. Sin embargo, como cualquier motor eléctrico, su rendimiento depende de la temperatura ambiente y la salud de la batería.