🍋 Kilometraje: 3.000 Kms
🍋 Referencia: H4D
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Motor Renault/Dacia 1.0 TCe H4D 470 (también conocido como H4D)
2.500,00 €Precio
- El motor 1.0 TCe H4D 470 (también conocido como H4D) es un motor de gasolina turboalimentado de 3 cilindros en línea, utilizado en modelos como el Dacia Sandero III, Logan III, Renault Clio V, Captur II, Arkana, Twingo, y Nissan Micra. Este motor está diseñado para ofrecer una buena eficiencia de consumo y bajas emisiones, sin sacrificar prestaciones en ciudad y carretera.
- 🔧 Especificaciones Técnicas del Motor H4D 470 (1.0 TCe)
- Cilindrada: 999 cc (1.0 litros).
- Configuración: 3 cilindros en línea.
- Alimentación: Turboalimentado con intercooler.
- Número de válvulas: 12 válvulas (DOHC - doble árbol de levas en culata).
- Diámetro x Carrera: 72,2 mm x 81,3 mm.
- Relación de compresión: 10,6:1.
- Potencia:
- 90 CV (66 kW) a 5.000 rpm (Dacia Sandero/Logan III, Renault Clio V).
- 100 CV (74 kW) a 5.000 rpm (versiones con GLP).
- Par motor: 160 Nm a 2.100 rpm (versión gasolina).
- Normativa de emisiones: Euro 6D-Full.
- Sistema Start/Stop: Disponible en algunas versiones.
- Inyección: Directa con sistema de alta presión.
- Tracción: Delantera.
- ⚙️ Características Técnicas Destacadas
- ✔️ Turbo de baja inercia: Mejora la respuesta del motor y el consumo.
- ✔️ Distribución por cadena: No requiere cambios frecuentes como una correa.
- ✔️ Cárter de aluminio: Reduce peso y mejora la eficiencia térmica.
- ✔️ Sistema de recirculación de gases de escape (EGR refrigerado): Reduce las emisiones contaminantes.
- ✔️ Bomba de aceite de presión variable: Mejora la lubricación y reduce el consumo de combustible.
- ✔️ Sistema Bi-Fuel (GLP en versiones específicas): Reduce costos operativos y emisiones.
- ⛽ Consumo y Rendimiento
- Consumo medio (WLTP):
- Gasolina: 5,3 - 6,0 L/100 km (según modelo y transmisión).
- GLP: 7,0 - 8,5 L/100 km (autonomía combinada con gasolina y GLP superior a 1.000 km).
- Aceleración 0-100 km/h:
- 90 CV: 11,7 segundos (Dacia Sandero/Logan III).
- 100 CV (GLP): 11,2 segundos.
- Velocidad máxima:
- 90 CV: 177 km/h.
- 100 CV (GLP): 180 km/h.
- 🔴 Problemas Comunes del Motor H4D 470
- A pesar de ser un motor moderno y eficiente, hay algunos problemas reportados:
- ❌ Consumo de aceite elevado: En algunas unidades se ha detectado un consumo superior al normal.
- ❌ Problemas con la válvula EGR: Puede obstruirse con el tiempo, reduciendo el rendimiento del motor.
- ❌ Inyectores sensibles a la calidad del combustible: Puede generar problemas de combustión si se usa gasolina de baja calidad.
- ❌ Vibraciones a bajas revoluciones: Algunos usuarios reportan que el motor tiembla más de lo esperado al ralentí.
- ❌ Pérdidas de potencia momentáneas: En algunos casos, debido a fallos en el turbo o el sensor MAP.
- ❌ Bujías y bobinas delicadas: En motores de 3 cilindros, el desgaste de bujías y bobinas es más rápido que en motores de 4 cilindros.
- ❌ Problemas con la electrónica del Start/Stop: En algunas versiones, puede fallar antes de los 50.000 km.
- 🔧 Mantenimiento Recomendado
- ✔️ Cambio de aceite y filtro: Cada 10.000 - 15.000 km o 1 año (usar aceite homologado Renault RN17).
- ✔️ Cambio de bujías: Cada 30.000 km (importante para mantener el rendimiento).
- ✔️ Revisión del turbo: Cada 50.000 km, limpieza y chequeo de fugas.
- ✔️ Limpieza de la válvula EGR: Cada 50.000 km para evitar acumulación de carbonilla.
- ✔️ Cambio del filtro de aire: Cada 20.000 km.
- ✔️ Cambio del refrigerante: Cada 5 años.
- ✔️ Chequeo de inyectores: Cada 60.000 km, especialmente en versiones de GLP.
- ✅ Conclusión
- El motor H4D 470 (1.0 TCe) es una excelente opción para quien busca eficiencia y bajo consumo en un coche urbano. Su diseño compacto, turbo de baja inercia y distribución por cadena lo hacen muy atractivo. Sin embargo, requiere un mantenimiento riguroso, especialmente en inyectores, EGR y bujías, para evitar problemas a largo plazo.