🍋 Kilometraje: 85.000 Kms
🍋 Codigo motor : ZD3
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🍋 Garantía de 3 Meses: Compra con total tranquilidad. Este motor viene con una garantía de 3 meses, asegurando tu inversión y dándote la confianza que necesitas.
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Motor Opel Movano 3.0 CDTI ZD3
3.700,00 €Precio
- El motor ZD3 es un diésel 3.0 CDTI de 4 cilindros, utilizado en la Opel Movano A y otros vehículos comerciales. Este motor fue fabricado por Isuzu, lo que le otorga una buena reputación en cuanto a durabilidad y rendimiento en condiciones exigentes.
- Especificaciones técnicas
- Código de motor: ZD3
- Fabricante: Isuzu
- Cilindrada: 2,999 cm³ (3.0 litros).
- Configuración: 4 cilindros en línea, 16 válvulas DOHC.
- Sistema de inyección: Common Rail con inyectores de alta presión.
- Turbo: Turbocompresor de geometría variable (VGT) con intercooler.
- Normativa Euro: Euro 3, Euro 4 (según versión y año).
- Relación de compresión: Aproximadamente 17.5:1.
- Potencias disponibles
- 136 CV (100 kW) - 340 Nm
- 146 CV (107 kW) - 350 Nm
- Modelos que lo equipan
- Opel Movano A (2003-2010)
- Renault Master II (2003-2010)
- Nissan Interstar (2003-2010)
- Puntos fuertes
- ✅ Fiabilidad alta: Motor diseñado para resistir un uso intensivo.
- ✅ Buen par motor desde bajas revoluciones, ideal para cargas pesadas.
- ✅ Mantenimiento sencillo comparado con motores más modernos con sistemas AdBlue.
- ✅ Consumo razonable para su cilindrada y potencia.
- ✅ Distribución por cadena, lo que reduce los costos de mantenimiento.
- Problemas comunes
- ⚠️ Fugas de aceite: En la tapa de balancines y cárter.
- ⚠️ EGR y DPF: Acumulación de carbonilla, especialmente en trayectos cortos.
- ⚠️ Inyectores: Pueden fallar con el tiempo si el combustible no es de calidad.
- ⚠️ Turbo: Riesgo de desgaste prematuro si no se cambia el aceite a tiempo.
- ⚠️ Sobrecalentamiento: En algunos casos, debido a fallos en la bomba de agua o termostato.
- ⚠️ Volante bimasa: Puede presentar desgaste prematuro en versiones con caja manual.
- Recomendaciones para motores de segunda mano
- Si buscas un ZD3 usado, revisa:
- ✅ Historial de mantenimiento (cambios de aceite cada 10.000-15.000 km).
- ✅ Estado del turbo (silbidos o falta de potencia).
- ✅ Fugas de aceite o refrigerante.
- ✅ EGR y DPF (si el vehículo se ha usado en ciudad, pueden estar obstruidos).
- ✅ Inyectores (comprobar arranque en frío y humo excesivo).
- En general, es un motor muy robusto y fiable, ideal para vehículos comerciales, pero requiere mantenimiento preventivo, especialmente en el sistema de inyección y refrigeración.