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Caja de cambios DSG GNU Audi A8 4E D3
🍋 Kilometraje: 19.000 Kms 
 
🍋 Referencia: GNU
 
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Caja de cambios DSG GNU Audi A8 4E D3

5.500,00 €Precio
Cantidad
    • Especificaciones Técnicas
    • Fabricante: BorgWarner / Grupo Volkswagen (VAG)
    • Modelo: GNU (también conocida como DL501 S-Tronic)
    • Tipo: Automática de doble embrague en baño de aceite (DCT/DSG)
    • Número de marchas: 7 velocidades
    • Modo manual: Sí, con paddle shifters en el volante
    • Tracción: Quattro (AWD)
    • Peso: Aproximadamente 140-150 kg
    • Marcha
    • Relación
    • 1ª
    • 3.692
    • 2ª
    • 2.150
    • 3ª
    • 1.406
    • 4ª
    • 1.025
    • 5ª
    • 0.787
    • 6ª
    • 0.625
    • 7ª
    • 0.519
    • Reversa
    • 2.944
    • Funcionamiento y Características Clave
    • Esta caja DSG (Direct-Shift Gearbox) de doble embrague permite cambios de marcha casi instantáneos, eliminando la pérdida de potencia que ocurre en las transmisiones automáticas convencionales.
    • ✅ Doble embrague en baño de aceite: Cambio más rápido y resistente al calor.
    • ✅ Control electrónico avanzado: Adaptación al estilo de conducción.
    • ✅ Launch Control: Máxima aceleración en salida desde parado.
    • ✅ Modo Sport y manual: Cambios más agresivos y mejor retención de marchas.
    • ✅ Eficiencia optimizada: Mejora el consumo de combustible en autopista.
    • 📌 Nota: A diferencia de una automática con convertidor de par, esta caja no tiene retardo en la respuesta del acelerador.
    • Relaciones de Marcha
    • 📌 La 7ª marcha es una sobre-marcha (overdrive), ideal para mejorar la eficiencia en carretera.
    • Ventajas y Desventajas frente a una Automática Convencional (ZF/Aisin)
    • 🔹 Ventajas:
    • Cambios mucho más rápidos que una automática con convertidor de par.
    • Mayor eficiencia en consumo de combustible en autopista.
    • Respuesta instantánea al acelerar.
    • 🔹 Desventajas:
    • Mayor desgaste en tráfico intenso (problemas en el embrague si se recalienta).
    • Mantenimiento más costoso, requiere cambio de aceite de transmisión cada 60,000 km.
    • Menos cómoda en maniobras a baja velocidad.
    • Problemas Comunes y Mantenimiento
    • 📌 Sobrecalentamiento: En tráfico pesado, el embrague puede recalentarse, provocando tirones.
    • 📌 Mechatronic (Unidad de Control): Puede fallar si el aceite no se cambia a tiempo.
    • 📌 Ruido o vibraciones: Síntoma de desgaste del embrague o del volante bimasa.
    • 📌 Solución: Cambio de aceite DSG cada 60,000 km con fluido específico.
    • Potencial de Mejora y Modificaciones
    • 🔥 Límite de torque de serie: Aproximadamente 600 Nm.
    • 🔥 Con refuerzos internos: Puede soportar 800+ Nm.
    • 🔥 Reprogramación de TCU:
    • Cambios aún más rápidos.
    • Mayor límite de RPM antes de cambiar.
    • Elimina restricciones de fábrica en modo manual.
      🔥 Embragues reforzados: Necesarios si el motor supera 600 Nm de torque.
    • Conclusión
    • La DSG GNU (DL501 S-Tronic) es una transmisión rápida, eficiente y deportiva, ideal para el Audi A8 4E D3 y otros modelos de alto rendimiento de Audi. Si bien requiere más mantenimiento, su capacidad de respuesta y velocidad en los cambios la hacen una de las mejores opciones en el segmento de cajas automáticas de doble embrague. Con modificaciones adecuadas, puede soportar motores de alto torque y ofrecer un rendimiento superior sin comprometer la fiabilidad. 🚀
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