🍋 Kilometraje: 21.000 Kms
🍋 Referencia: LAM
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Caja de cambios automática LAM de 8 velocidades Audi A4 (8K), A6 y A5
5.500,00 €Precio
- Especificaciones Técnicas
- Fabricante: ZF Friedrichshafen
- Modelo: ZF 8HP55A (designación interna LAM en Audi)
- Tipo: Automática de convertidor de par
- Número de marchas: 8 velocidades
- Tracción: Quattro (AWD) o FWD (según versión)
- Modo manual: Sí, con paddle shifters en el volante
- Peso: Aproximadamente 90-95 kg
- Marcha
- Relación
- 1ª
- 4.714
- 2ª
- 3.143
- 3ª
- 2.106
- 4ª
- 1.667
- 5ª
- 1.285
- 6ª
- 1.000
- 7ª
- 0.839
- 8ª
- 0.667
- Reversa
- 3.317
- Funcionamiento y Características Clave
- ✅ Conversor de par optimizado: Cambios rápidos sin interrupciones en la tracción.
- ✅ Sistema de cambio adaptativo: Aprende el estilo de conducción del usuario.
- ✅ Desmultiplicación eficiente: La 8ª marcha mejora el consumo en carretera.
- ✅ Modo deportivo: Cambios más rápidos y agresivos.
- ✅ Launch Control: Salidas controladas con la máxima aceleración.
- 📌 Nota: Aunque es una automática convencional, su rapidez y eficiencia la hacen comparable a las cajas de doble embrague (DSG/S-Tronic).
- Relaciones de Marcha
- 📌 La 8ª marcha es una sobre-marcha (overdrive), ideal para reducir consumo en autopista.
- Diferencias con la S-Tronic de Audi (DSG/DCT)
- LAM (ZF 8HP55A) = Automática tradicional con convertidor de par.
- S-Tronic (DSG/DCT) = Doble embrague robotizado, cambios más bruscos y rápidos.
- Ventaja del LAM: Más durabilidad y suavidad, especialmente en tráfico o conducción urbana.
- Desventaja: No es tan instantánea como una DSG en cambios deportivos.
- Potencial de Modificación y Resistencia
- 🔥 Límite de torque de serie: Aproximadamente 550 Nm.
- 🔥 Con mejoras: Puede soportar 700+ Nm con refuerzos internos y mejor refrigeración.
- 🔥 TCU Tune (Reprogramación de caja): Permite cambios más rápidos y elimina retrasos en el acelerador.
- 🔥 Mejor enfriamiento: Un radiador de aceite extra ayuda a soportar cargas más altas sin sobrecalentamiento.
- Conclusión
- La LAM (ZF 8HP55A) es una transmisión robusta y eficiente, ideal para una conducción cómoda y deportiva. Aunque no es una doble embrague, su velocidad de cambios y tecnología la hacen una de las mejores cajas automáticas convencionales del mercado. Con modificaciones, es capaz de manejar mucha más potencia y torque, lo que la hace una excelente opción para proyectos de tuning y performance. 🚀