Caja PowerShift Ford de segunda mano: códigos, averías y cuándo sustituirla (Mondeo, Focus, Kuga, Galaxy)
La PowerShift es la caja automática de doble embrague que Ford montó en Mondeo, Focus, Kuga, Galaxy, S-Max y C-Max entre 2008 y 2022. Existen dos familias muy distintas: la 6DCT450 de embragues en baño de aceite para los diésel de 2.0 y más, y la 6DCT250 de embragues secos para los 1.6 y 1.5. Confundirlas es el error más caro al comprar una caja de segunda mano.
Cómo leer la referencia de tu caja
La referencia Ford va grabada en una placa sobre el cárter y empieza por el código de pieza completo, por ejemplo E1GR-7000-DC en un Mondeo MK5 2.0 TDCi de tracción total. Las dos primeras letras indican el año de diseño, las dos siguientes la planta, y el sufijo final la variante de relaciones y de centralita. Para validar una caja de segunda mano envíanos siempre esa referencia completa, no solo el modelo del coche.
Averías típicas
6DCT250 (embrague seco): tirones al arrancar, vibraciones y pérdida de fuga de aceite por los retenes de los semiejes hacia los discos.
6DCT450 (embrague húmedo): desgaste de embragues por falta de cambio de aceite, fallos de la mecatrónica y sensores de velocidad, sobre todo en Galaxy y S-Max con remolque.
Ambas: calibraciones perdidas tras una batería descargada; se resuelven con una adaptación en el taller.
¿Reparar o sustituir por una caja de segunda mano?
Reconstruir una mecatrónica o un paquete de embragues puede costar casi tanto como una caja completa usada con garantía. Una caja de segunda mano probada, con la misma referencia y con 3 meses de garantía incluidos (ampliable hasta 24 meses), suele ser la opción más rápida para flotas y talleres de la Península y Portugal. El envío peninsular está incluido en el precio; islas y Latinoamérica bajo presupuesto.
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¿Dudas con la referencia? Escríbenos por WhatsApp al +34 645 867 931 con la foto de la placa de tu caja: respondemos los 7 días con precio y envío incluido.
