Motor Maserati GranTurismo 4.7 V8 (F136) de segunda mano: guía completa
El 4.7 V8 del Maserati GranTurismo S y GranCabrio (450-460 cv) pertenece a la familia F136, fabricada en Maranello por Ferrari, y es uno de los últimos V8 atmosféricos con cigüeñal de bancada plana… y uno de los sonidos más celebrados de la historia reciente. Para un GranTurismo con el motor tocado, el bloque completo de segunda mano es la única alternativa sensata al presupuesto de la red oficial.
¿Es fiable un motor de origen Ferrari?
Sorprendentemente sí: el F136 es mecánicamente sencillo — atmosférico, cadena de distribución, sin turbos ni inyección directa. Sus necesidades son las de un purasangre: aceite frecuente, temperaturas respetadas y uso regular. Los problemas graves son raros; la periferia (bobinas, sondas, soportes) es lo que envejece.
Puntos a vigilar
Consumo de aceite: normal hasta 1L/1.500 km en uso deportivo
Bobinas y bujías: fallos de encendido en cilindros individuales
Fugas en tapas de balancines y retenes delanteros
Soportes de motor hidráulicos vencidos (vibración al ralentí)
Precio de ocasión 2026
Un 4.7 F136 completo y probado se negocia entre 11.000 € y 16.000 € según kilometraje y procedencia — los de GranTurismo MC Stradale, más potentes y escasos, por encima. La oferta es limitada: cuando aparece una unidad sana con historial, no suele durar.
Antes de comprar
Vídeo en frío y en caliente: ralentí estable, sin fallos de encendido
Compresiones en los 8 cilindros (deben ser homogéneas)
Historial de mantenimiento (aceite cada 10.000 km máximo)
Garantía escrita: 3 meses incluida, ampliable hasta 24 meses
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