🍋 Kilometraje: 124.000 Kms
🍋 Codigo motor : BDK
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🍋 Garantía de 3 Meses: Compra con total tranquilidad. Este motor viene con una garantía de 3 meses, asegurando tu inversión y dándote la confianza que necesitas.
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Motor Volkswagen 2.0 SDI 75 BDK
2.200,00 €Preço
- El Volkswagen 2.0 SDI 75 BDK es un motor diésel atmosférico sin turbocompresor desarrollado por el Grupo Volkswagen. Se utilizó en modelos compactos y de uso urbano entre los años 2003 y 2010. Aquí tienes todos los detalles sobre este motor:
- Especificaciones Técnicas
- Código de motor: BDK
- Cilindrada: 1.968 cc (2.0 litros)
- Configuración: 4 cilindros en línea (L4)
- Potencia: 75 CV (55 kW) a 4.200 rpm
- Par motor: 140 Nm a 2.200 rpm
- Sistema de inyección: Bomba-inyector (Pumpe Düse, PD)
- Distribución:
- Un solo árbol de levas en cabeza (SOHC)
- 8 válvulas (2 por cilindro)
- Correa de distribución
- Relación de compresión: 19.5:1
- Normativa de emisiones: Euro 4
- Sistema de refrigeración: Líquido
- Consumo medio:
- Ciudad: 6.0-6.5 l/100 km
- Carretera: 4.5-5.0 l/100 km
- Mixto: 5.0-5.5 l/100 km
- Combustible: Diésel
- Modelos en los que se encuentra
- Este motor fue utilizado en varios modelos del Grupo Volkswagen entre 2003 y 2010, incluyendo:
- Volkswagen Golf V 2.0 SDI
- Volkswagen Caddy 2.0 SDI
- Volkswagen Polo 2.0 SDI
- Volkswagen Touran 2.0 SDI
- Seat Leon 1P 2.0 SDI
- Skoda Octavia 2.0 SDI
- Ventajas del 2.0 SDI BDK
- ✅ Fiabilidad extrema: Motor simple sin turbo, menos componentes propensos a fallos.
- ✅ Consumo bajo: Buen rendimiento en ciudad y trayectos largos.
- ✅ Durabilidad: Puede superar fácilmente 400.000 km con buen mantenimiento.
- ✅ Mantenimiento económico: No necesita cuidados complejos ni caros.
- ✅ Menos emisiones y hollín: Al no tener turbo, genera menos carbonilla en el sistema de escape.
- Problemas y puntos débiles
- 🔴 Baja potencia: Con solo 75 CV, el rendimiento es justo, sobre todo en carreteras rápidas o con carga.
- 🔴 Sistema bomba-inyector: Puede dar problemas con diésel de mala calidad y requiere ajustes en el tiempo.
- 🔴 EGR: Se ensucia con facilidad, reduciendo rendimiento y aumentando consumo.
- 🔴 Correa de distribución: Hay que cambiarla cada 90.000-120.000 km.
- 🔴 Vibraciones en ralentí: En algunos casos, el motor tiende a generar vibraciones perceptibles.
- Mantenimiento recomendado
- Aceite y filtro: Cambio cada 10.000-15.000 km (aceite recomendado 5W-40 o 5W-30).
- Correa de distribución y bomba de agua: Cambio cada 90.000-120.000 km.
- Filtro de combustible: Cambio cada 30.000-40.000 km.
- Líquido refrigerante: Cambio cada 4-5 años.
- Revisión del sistema EGR: Cada 80.000 km para evitar obstrucciones.
- Líquido de frenos: Cambio cada 2 años.