top of page
Motor Volkswagen 1.9 TDI BXE
🍋 Kilometraje: 75.000 Kms
 
🍋 Modelo del motor: BXE
 
🍋 Entrega Gratis: ¡Olvídate de los costos adicionales! Te ofrecemos entrega gratuita, para que puedas recibir tu motor sin preocupaciones ni gastos extras.
 
🍋 Garantía de 3 Meses: Compra con total tranquilidad. Este motor viene con una garantía de 3 meses, asegurando tu inversión y dándote la confianza que necesitas.

Motor Volkswagen 1.9 TDI BXE

2.800,00 €Preço
    • Especificaciones Generales
    • Cilindrada: 1.896 cc (1.9 litros).
    • Cilindros: 4 en línea.
    • Inyección: Sistema de inyección directa por bomba-inyector (PD - Pumpe-Düse).
    • Potencia: Generalmente, 105 CV (77 kW) a 4.000 rpm.
    • Par máximo: Aproximadamente 250 Nm a 1.900 rpm.
    • Norma de emisiones: Cumple con la normativa Euro 4.
    • Alimentación: Turbocompresor con intercooler.
    • Diseño y Construcción
    • Bloque del motor: Hierro fundido, reconocido por su durabilidad.
    • Culata: Aleación de aluminio, con 8 válvulas (2 por cilindro).
    • Distribución: Correa dentada que acciona el árbol de levas.
    • Sistema de inyección: Tecnología Pumpe-Düse que ofrece mayor presión de inyección y eficiencia.
    • Turbo: Generalmente utiliza un turbocompresor de geometría variable (VNT), lo que mejora la entrega de potencia a bajas revoluciones.
    • Aplicaciones
    • Este motor fue ampliamente utilizado en modelos de los grupos Volkswagen, SEAT y Skoda, como:
    • Volkswagen Golf Mk5
    • Volkswagen Passat B6
    • SEAT León Mk2
    • SEAT Altea
    • Skoda Octavia Mk2
    • Ventajas
    • Fiabilidad: Reconocido por su robustez y capacidad de recorrer cientos de miles de kilómetros con mantenimiento adecuado.
    • Consumo eficiente: Promedio de consumo entre 4,5 y 5,5 L/100 km.
    • Par motor: Excelente entrega de par a bajas revoluciones, ideal para conducción urbana y carretera.
    • Desventajas o Problemas Comunes
    • Bielas: Algunos motores BXE han reportado fallos de bielas, especialmente si no se realiza el mantenimiento adecuado o si se abusa de él (repro o conducción agresiva).
    • EGR: Problemas frecuentes con la válvula de recirculación de gases de escape.
    • Turbo: El sistema VNT puede acumular carbonilla, afectando su rendimiento.
    • Inyectores: Pueden presentar fallos debido a la tecnología Pumpe-Düse.
    • Mantenimiento
    • Cambio de aceite y filtro: Cada 15.000 km o 1 año, preferiblemente usando aceite con especificación VW 505.01 o superior.
    • Correa de distribución: Reemplazo cada 90.000-120.000 km.
    • Filtro de combustible: Cambio cada 30.000 km.
    • Sistema EGR: Revisión y limpieza cada 60.000 km aproximadamente.
bottom of page