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Motor Mercedes-Benz E-Klasse W212 3.0 CDI OM642 642.852
🍋 Kilometraje: 120.000 Kms 
 
🍋 Referencia: OM642.852
 
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Motor Mercedes-Benz E-Klasse W212 3.0 CDI OM642 642.852

7.500,00 €Preço
Quantidade
    1. Especificaciones Técnicas del Motor OM642 642.852
    2. Cilindrada: 2.987 cc
    3. Configuración: V6 a 72°
    4. Número de cilindros: 6
    5. Alimentación: Turboalimentado con geometría variable
    6. Sistema de inyección: Common Rail de alta presión
    7. Potencia: Aproximadamente 231 CV (170 kW) a 3.800 rpm
    8. Par máximo: 540 Nm a 1.600-2.400 rpm
    9. Diámetro x carrera: 83 mm × 92 mm
    10. Relación de compresión: 16,5:1
    11. Distribución: DOHC (doble árbol de levas en culata) con 24 válvulas
    12. Normativa de emisiones: Euro 5 / Euro 6 (dependiendo del año y versión)
    13. Características del Motor
    14. Bloque de aluminio: Reduce el peso y mejora la eficiencia térmica.
    15. Culatas de aluminio: Ayudan a disipar mejor el calor.
    16. Turbocompresor de geometría variable: Mejora la respuesta a bajas revoluciones.
    17. Filtro de partículas diésel (DPF): Para reducir emisiones contaminantes.
    18. Sistema de recirculación de gases de escape (EGR) refrigerado: Disminuye la cantidad de NOx emitidos.
    19. Inyectores piezoeléctricos: Mayor precisión en la inyección de combustible.
    20. Rendimiento y Consumo
    21. Consumo medio: Aproximadamente 6-7 L/100 km en uso mixto.
    22. Aceleración 0-100 km/h: Alrededor de 6,7 segundos (varía según la versión y el peso del vehículo).
    23. Velocidad máxima: Aproximadamente 250 km/h (limitada electrónicamente).
    24. Problemas Comunes
    25. Acumulación de carbonilla en la EGR: Puede provocar fallos en la admisión y pérdida de potencia.
    26. Rotura del colector de admisión: Debido a residuos de aceite y carbonilla.
    27. Fugas de aceite en el intercambiador de calor: Un problema conocido en los OM642.
    28. Averías en el DPF: Si se usa en recorridos cortos y no se regenera correctamente.
    29. Sensores MAF y MAP sucios: Pueden causar fallos en la mezcla de combustible.
    30. Cadena de distribución: Aunque es resistente, en algunos casos puede alargarse con el tiempo.
    31. Mantenimiento Recomendado
    32. Cambio de aceite y filtro: Cada 10.000 - 15.000 km con aceite 5W-30 o 5W-40 homologado por Mercedes.
    33. Limpieza del sistema EGR e intercooler: Cada 50.000 km para evitar acumulación de carbonilla.
    34. Cambio del filtro de partículas (DPF): Aproximadamente cada 150.000 - 200.000 km, o antes si hay problemas.
    35. Revisión de la cadena de distribución: A partir de 200.000 km si hay síntomas de ruido metálico.
    36. Cambio del refrigerante y termostato: Cada 5 años o 100.000 km para evitar sobrecalentamientos.

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