Motor completo Volkswagen Touareg 2.5 TDI R5 BAC

1. Especificaciones Técnicas

• Código de Motor: BAC
• Capacidad: 2.5 litros (2480 cc)
• Tipo de Motor: Gasolina
• Configuración: 5 cilindros en línea
• Sistema de Inyección: Inyección multipunto (MPI)
• Distribución: DOHC (doble árbol de levas en cabeza)
• Cilindros y Válvulas: 10 válvulas (2 por cilindro)
• Relación de Compresión: Aproximadamente 10:1
• Potencia: Alrededor de 114 CV (84 kW) a 5000 rpm
• Torque: Aproximadamente 170 Nm a 2400 rpm
• Sistema de Alimentación: Aspirado naturalmente (sin turbo)

2. Aplicación

Este motor fue utilizado en una variedad de vehículos del grupo Volkswagen. Algunos de los modelos más conocidos que llevan este motor incluyen:

• Volkswagen Transporter T4: Este motor se utilizó principalmente en las versiones de furgoneta y vehículos comerciales ligeros.
• Volkswagen Caravelle: Variante de pasajeros de la Transporter.
• Volkswagen Multivan: Otro vehículo comercial/pasajeros basado en la plataforma de la Transporter.

Este motor se encuentra más comúnmente en la Transporter T4, especialmente en variantes enfocadas al transporte comercial o familiar.

3. Rendimiento

• Consumo de Combustible: El consumo de combustible para este motor varía dependiendo del vehículo en el que esté instalado, pero en general, se sitúa en torno a los 10-12 litros/100 km en ciclo combinado.
• Velocidad Máxima: Aproximadamente 155-165 km/h, dependiendo del vehículo y la configuración.
• Aceleración (0-100 km/h): Alrededor de 15 segundos para una Transporter T4 equipada con este motor.

4. Fiabilidad y Problemas Comunes

El motor BAC de Volkswagen es conocido por ser duradero y confiable, especialmente en aplicaciones comerciales. Sin embargo, como todos los motores, tiene algunos problemas y áreas que requieren atención:

• Desgaste en la Junta de la Culata: Este motor, al igual que muchos otros de la época, puede desarrollar fugas en la junta de la culata, lo que lleva a una mezcla de refrigerante y aceite.
• Consumo de Aceite: En algunos casos, este motor ha mostrado un consumo de aceite elevado, lo que requiere que se vigile con más frecuencia el nivel de aceite.
• Problemas con el Sistema de Enfriamiento: El sistema de enfriamiento de estos motores puede ser un área problemática, especialmente con la bomba de agua y el termostato, que pueden fallar con el tiempo.
• Componentes Eléctricos: Algunos propietarios han reportado problemas con los sensores de temperatura y otros componentes eléctricos relacionados con la gestión del motor.
• Sistema de Inyección de Combustible: A veces, los inyectores pueden desgastarse, lo que lleva a una pérdida de potencia o problemas de arranque.

5. Mantenimiento

• Cambio de Aceite: Se recomienda cambiar el aceite cada 10,000-15,000 km, dependiendo de las condiciones de uso. Es fundamental utilizar aceite de alta calidad y que cumpla con las especificaciones de Volkswagen.
• Sistema de Enfriamiento: Revisa regularmente los niveles de refrigerante y el funcionamiento de la bomba de agua y el termostato.
• Correa de Distribución: Este motor utiliza correa de distribución, por lo que es fundamental cambiarla en los intervalos recomendados (generalmente cada 90,000-120,000 km) para evitar daños graves en el motor.
• Bujías: Cambia las bujías regularmente para asegurar una combustión eficiente y mantener el rendimiento del motor.

6. Ventajas

• Durabilidad: Este motor de cinco cilindros es conocido por su robustez, especialmente en aplicaciones comerciales donde los motores suelen recibir un trato más severo.
• Simetría en la Distribución de Potencia: Los motores de cinco cilindros en línea tienen un equilibrio natural que permite una entrega de potencia suave y constante.
• Simplicidad Mecánica: Al no estar sobrealimentado (sin turbo), es un motor relativamente simple en comparación con los motores más modernos, lo que facilita su mantenimiento y reparación.

7. Desventajas

• Consumo de Combustible: Al ser un motor relativamente grande y aspirado naturalmente, el consumo de combustible puede ser más alto en comparación con motores más pequeños o con tecnología de sobrealimentación.
• Rendimiento Moderado: Aunque es fiable, no es un motor de alto rendimiento en términos de potencia, lo que puede hacer que se sienta algo lento en comparación con vehículos más modernos.
• Problemas de Envejecimiento: Dado que estos motores ya tienen más de una década de antigüedad, pueden comenzar a mostrar problemas relacionados con el desgaste, como fugas de aceite, desgaste en los sellos y problemas con la electrónica.