Bloque motor Mercedes-Benz OM654.820

Especificaciones técnicas del Mercedes OM654.820

• Cilindrada: 1.950 cc (2.0 litros)
• Configuración: 4 cilindros en línea
• Potencia máxima:
  • Alrededor de 194 CV (143 kW) a 3.800 rpm, aunque puede variar ligeramente según la configuración del vehículo.
• Par motor máximo:
  • 400 Nm a 1.600-2.800 rpm, lo que proporciona una excelente entrega de torque a bajas revoluciones, ideal para una conducción suave y eficiente.
• Turboalimentación: Un solo turbocompresor de geometría variable (VGT), que optimiza la entrega de potencia en diferentes regímenes de revoluciones.
• Inyección de combustible: Inyección directa mediante sistema Common Rail con presiones de hasta 2.500 bar, lo que mejora la eficiencia de la combustión y reduce las emisiones.
• Sistema de distribución: DOHC (doble árbol de levas en cabeza) con 16 válvulas (4 válvulas por cilindro).
• Relación de compresión: Aproximadamente 15.5:1, diseñada para maximizar la eficiencia del motor y reducir las emisiones de NOx.
• Normativas de emisiones: Cumple con la normativa Euro 6d, que incluye estrictos límites sobre las emisiones de partículas y óxidos de nitrógeno (NOx).
• Peso del motor: Aproximadamente 168 kg, gracias a un diseño más ligero y eficiente en comparación con sus predecesores.

Diseño y características del OM654.820

• Bloque de aluminio: El OM654 es el primer motor diésel de Mercedes-Benz con un bloque de aluminio. Esto representa una mejora significativa en términos de peso, ya que los motores diésel tradicionalmente han utilizado bloques de hierro fundido, más pesados. La reducción de peso mejora tanto la eficiencia del combustible como la dinámica de conducción.

• Revestimiento NANOSLIDE®: Los cilindros del motor están revestidos con la tecnología NANOSLIDE, un recubrimiento de hierro-carbono ultra delgado que reduce la fricción y mejora la durabilidad del motor. Esta tecnología fue desarrollada por Mercedes-Benz y ha sido utilizada en sus motores de alto rendimiento, como los AMG, para reducir el desgaste y aumentar la eficiencia.

• Turbocompresor de geometría variable (VGT): El turbo VGT ajusta las palas internas para optimizar el flujo de los gases de escape, lo que mejora la respuesta del motor a bajas revoluciones (reduciendo el "turbo lag") y maximiza la potencia a mayores revoluciones.

• Sistema de inyección Common Rail: Este sistema inyecta el combustible a alta presión directamente en los cilindros, lo que permite un control preciso de la cantidad de combustible quemado y una combustión más eficiente. El resultado es menos consumo de combustible y menores emisiones de escape.

• Refrigeración avanzada: El motor incluye un sistema de refrigeración altamente eficiente que asegura que el motor opere a su temperatura óptima, lo cual es crucial para el rendimiento y la longevidad del motor, especialmente en situaciones de conducción prolongada a alta velocidad o bajo carga.

• Sistema de reducción de emisiones SCR con AdBlue: El OM654.820 utiliza un catalizador SCR (Reducción Catalítica Selectiva) para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), una de las principales preocupaciones con los motores diésel. Esto se logra mediante la inyección de AdBlue, una solución de urea que neutraliza los NOx en el escape, convirtiéndolos en nitrógeno y vapor de agua.

• Filtro de partículas diésel (DPF): Equipado con un DPF para reducir las emisiones de partículas, una característica esencial para cumplir con las estrictas normativas europeas de emisiones.

Rendimiento del motor OM654.820

El OM654.820 es una de las versiones más eficientes y potentes de la familia OM654, destacándose por su combinación de alto rendimiento y bajo consumo de combustible. Algunos aspectos destacados de su rendimiento incluyen:

• Aceleración: Gracias a su par motor de 400 Nm disponible desde 1.600 rpm, este motor proporciona una aceleración suave y potente desde bajas revoluciones, lo que es ideal tanto para conducción urbana como en autopistas.

• Consumo de combustible: Este motor ha sido optimizado para ofrecer un consumo de combustible reducido. En condiciones normales, puede ofrecer consumos cercanos a los 4-6 litros/100 km, dependiendo del modelo del vehículo y las condiciones de conducción.

• Emisiones reducidas: Con tecnologías avanzadas como el SCR y el DPF, este motor cumple con las estrictas normativas de emisiones Euro 6d y está diseñado para minimizar las emisiones tanto de NOx como de partículas.

Tecnologías de apoyo en los vehículos equipados con OM654.820

• Transmisión automática 9G-TRONIC: El motor OM654.820 suele estar emparejado con la transmisión automática de 9 velocidades 9G-TRONIC de Mercedes-Benz, que optimiza los cambios de marcha para mejorar tanto el rendimiento como la eficiencia del combustible. Las múltiples relaciones de transmisión permiten que el motor funcione en su rango óptimo de revoluciones, maximizando la eficiencia.

• Tracción total 4MATIC (opcional): En varios modelos, el OM654.820 puede combinarse con el sistema de tracción integral 4MATIC, lo que mejora la tracción y la estabilidad en condiciones de baja adherencia, como nieve, lluvia o terreno irregular.

• Sistema Start/Stop: Este motor está equipado con un sistema Start/Stop que apaga el motor cuando el vehículo está detenido, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones en situaciones de tráfico urbano.

• Recuperación de energía de frenado: Utiliza un sistema que recupera la energía cinética generada durante el frenado para cargar la batería del vehículo, mejorando aún más la eficiencia general del motor.