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🔧 ¿Cuáles son los motores diésel más fiables del mercado de segunda mano?

  • Foto del escritor: flexi-motores fleximotores
    flexi-motores fleximotores
  • 11 may
  • 2 Min. de lectura




Cuando se trata de comprar un motor diésel de segunda mano, la fiabilidad es una de las principales preocupaciones. Un motor confiable puede ofrecer muchos kilómetros adicionales sin problemas, incluso si ya ha tenido una vida anterior. En este artículo, te presentamos los motores diésel más recomendados y valorados por mecánicos y expertos del sector.


✅ ¿Qué entendemos por un motor fiable?


Un motor fiable es aquel que:

  • Tiene una larga vida útil (más de 300.000 km sin averías graves)

  • Es fácil de mantener y reparar

  • Dispone de piezas de recambio accesibles

  • Tiene un buen historial en el mercado de segunda mano


🥇 Top 5 motores diésel más fiables (segunda mano)


1. 1.9 TDI (Grupo VAG - Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)

  • Potencias comunes: 90, 105, 110, 130 CV

  • Ventajas: bajo consumo, muy duradero, fácil de reparar

  • Ideal para: Golf, Passat, León, A3, Octavia

  • Motivo de su éxito: puede superar los 400.000 km con buen mantenimiento

2. 2.0 HDi (Peugeot, Citroën, Ford, Volvo)

  • Potencias comunes: 90 a 163 CV

  • Ventajas: buen equilibrio entre potencia y consumo, fiable si se evita el FAP en modelos antiguos

  • Ideal para: 307, 407, C5, Focus, S40

3. 2.2 D-4D (Toyota)

  • Potencias comunes: 136 a 177 CV

  • Ventajas: calidad japonesa, pocos fallos conocidos

  • Ideal para: Avensis, Rav4, Corolla Verso

4. 2.0 CDTI (Opel / Isuzu)

  • Potencias comunes: 110, 120, 130, 160 CV

  • Ventajas: mantenimiento económico, piezas fáciles de encontrar

  • Ideal para: Astra, Insignia, Zafira

5. 2.0 TDCi (Ford)

  • Potencias comunes: 115 a 140 CV

  • Ventajas: buena fiabilidad mecánica, consumo contenido

  • Ideal para: Focus, Mondeo, Kuga


🛑 Modelos a evitar


Aunque no todos los motores tienen mala fama, algunos modelos presentan más problemas que otros en el mercado de ocasión. Se recomienda precaución con versiones mal mantenidas de los motores con FAP (filtro de partículas) antiguos o con turbo variable sin revisión.


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