Gebrauchter Dieselmotor 1.9 TDI, Kennung BXE, 105 PS, aus dem VW-Konzern.

Ein sparsames und weit verbreitetes Aggregat: Golf V, Caddy, Touran, Audi A3, Seat León und Skoda Octavia. In der Werkstatt geprüft, Kompression je Zylinder gemessen. Senden Sie uns Ihren Fahrzeugschein zur Prüfung der Kompatibilität.

Referenz: BXE
Artikelnummer: FM-ENG-0678
Zustand: geprüfter Gebrauchtmotor, Originalteil
3 Monate Garantie inklusive, Verlängerung bis 24 Monate möglich
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Motor Volkswagen 1.9 TDI – BXE

Name: Motor Volkswagen 1.9 TDI – BXE
Brand: Volkswagen
SKU: FM-ENG-0678
Price: 2800 EUR
Availability: InStock

Artikelnummer: FM-ENG-0678

2.800,00 €

Anzahl

Especificaciones Generales

Cilindrada: 1.896 cc (1.9 litros).

Cilindros: 4 en línea.

Inyección: Sistema de inyección directa por bomba-inyector (PD - Pumpe-Düse).

Potencia: Generalmente, 105 CV (77 kW) a 4.000 rpm.

Par máximo: Aproximadamente 250 Nm a 1.900 rpm.

Norma de emisiones: Cumple con la normativa Euro 4.

Alimentación: Turbocompresor con intercooler.

Diseño y Construcción

Bloque del motor: Hierro fundido, reconocido por su durabilidad.

Culata: Aleación de aluminio, con 8 válvulas (2 por cilindro).

Distribución: Correa dentada que acciona el árbol de levas.

Sistema de inyección: Tecnología Pumpe-Düse que ofrece mayor presión de inyección y eficiencia.

Turbo: Generalmente utiliza un turbocompresor de geometría variable (VNT), lo que mejora la entrega de potencia a bajas revoluciones.

Aplicaciones

Este motor fue ampliamente utilizado en modelos de los grupos Volkswagen, SEAT y Skoda, como:

Volkswagen Golf Mk5

Volkswagen Passat B6

SEAT León Mk2

SEAT Altea

Skoda Octavia Mk2

Ventajas

Fiabilidad: Reconocido por su robustez y capacidad de recorrer cientos de miles de kilómetros con mantenimiento adecuado.

Consumo eficiente: Promedio de consumo entre 4,5 y 5,5 L/100 km.

Par motor: Excelente entrega de par a bajas revoluciones, ideal para conducción urbana y carretera.

Desventajas o Problemas Comunes

Bielas: Algunos motores BXE han reportado fallos de bielas, especialmente si no se realiza el mantenimiento adecuado o si se abusa de él (repro o conducción agresiva).

EGR: Problemas frecuentes con la válvula de recirculación de gases de escape.

Turbo: El sistema VNT puede acumular carbonilla, afectando su rendimiento.

Inyectores: Pueden presentar fallos debido a la tecnología Pumpe-Düse.

Mantenimiento

Cambio de aceite y filtro: Cada 15.000 km o 1 año, preferiblemente usando aceite con especificación VW 505.01 o superior.

Correa de distribución: Reemplazo cada 90.000-120.000 km.

Filtro de combustible: Cambio cada 30.000 km.

Sistema EGR: Revisión y limpieza cada 60.000 km aproximadamente.

Motor Volkswagen 1.9 TDI – BXE

Motor Volkswagen 1.9 TDI BXE

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